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20251112

适度超前也有面向未来˙ϖ˙的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部˙ϖ˙分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不''''''下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方· ᴥ ·米ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ,综合交通中心°꒰'ꀾ'꒱°27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024ฅ ฅ年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三ฅ ฅ国与中亚五国实现全部通航,通航.˗ˏˋ♡ˎˊ˗中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重εïз点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西ᕱ ᕱ安、乌· ᴥ ·鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要ง ง承载超过27ʕ•̫͡•ོʔ00万人次的吞吐/****/量。
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